昨天晚上在家看电视，看到北京电视台报道，据国家发改委高层接受电视采访说中国将在20天左右出台燃油税，同时取消养路费，今天早上起来翻翻中国各大网站和论坛，大多数业内朋友认为开始征税后每升油价大约上升5毛钱左右，现在按照国际油价，美国一桶石油大概在50美元左右，这就意味着中国的油价要高出国际油价百分之50左右。个人认为取消养路费的政策是好的，但又很多农机也需要使用柴油，比如说农民耕田用的小蚂蚱头，汽油发电机，是不是这部分消费者会吃亏呢？而且这个涨价幅度是不是太大了呢，中石油和中石化在这段时间根本没怎么调低油价，很多民营油站已经下调了，又报道称，中国2大石头巨头晚一天调价就可以多赚到3亿人民币左右，可见其黑暗程度。再说一年的养路费才1100左右，每亿升油加价5毛，总的来说群众没得到多大实惠。
以上纯属个人看法，于各大媒体及网站无关。
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戴花儿 (2008-11-20 09:01:33)
然而，网民的构成，是一个比较特殊的阶层。对于不怎么上网的农民、渔民、工程建设者、出租司机、大货司机来讲，燃油税只是加重了他们的负担。
燃油税的特点，是附在油品中收税，谁用油多谁就交税多，用油少就交得少，这对于年行驶里程少的官车、大款车、小资车，是非常有利的，一个小资不过开车从家到单位，偶尔上街购物，假期出个远门自驾油，一年不过跑两三万公里，有的甚至几千公里，一个官车，不过来回从家到单位、饭店，一年也没有多少里程，当然按吨位一刀切收的养路费对他们是不划算的。
从车来讲，官、款、小资的车，比较先进，有各种省油的先进技术，因此油耗一般比较低。
而与网络无缘的农民，使用195柴油机带动水泵抽水、脱粒、粉碎饲料，驾驶着小四轮拖拉机在地里耕作，开着农用三轮突突突地运输肥料，上面也是195柴油机，这种全国遍地皆是不计其数的廉价柴油机，因为结构极其简单，油耗并不低。另外还有种种型号的中大型拖拉机。
搞建设的推土机、挖掘机、翻斗汽车、工地发电机、钻井机等等，也是油品的一大去处。
而各种船舶，更不用讲，船用柴油机都是大马力大油耗，一只普通的渔船在海上兜一圈，打着几条鱼不论，两三大桶的油突突光了。他们不上公路，但同样也面临着燃油税的威胁。
同是有车一族，用车谋食的大货司机、出租司机，一年到头在路上转，收入很微薄，勉强糊口罢了。而夫妻俩轮开一辆24小时运转的出租车，一年的里程顶上20个开同样车的小资。
有人会说，农用油、船用油可以分开，可以补贴，可以避免他们受害，我也相信这也是必然会做的事，但完全能打消燃油税带来的负面影响，基本上是不可能的。
受损的是收入微薄的弱势群体，得益的是收入中上的人群，正如《圣经》中所说：“让有的人更有，让没有的人更没有。”
越有钱，就越能省钱，越没钱，就得越费钱。这就是燃油税带来的公平。
戴花儿 (2008-11-20 09:06:53)
梦oοО (2008-11-20 10:01:50)